场景之争白热化,阿里腾讯抢占交通场景

作者:anchor 发布时间:2017-12-16 10:19:02 浏览人:13777人

近几个月来,两大支付巨头继争食共享单车之后,又纷纷瞄准了公共交通出行系统,在全国多个城市推出了移动支付乘车应用。腾讯公司董事会主席兼CEO马化腾近日亲自在合肥、深圳、广州“站台”推广引发了行业的广泛关注。在9月22日“世界无车日”,支付宝更是在杭州、武汉等地推出刷支付宝免费乘公交,买地铁票享五折的优惠活动。

易观智库支付行业分析师王蓬博认为,“公交属于交通场景的一种,有高频、刚需等特点,是第三方支付巨头们必须拓展的。

从市场和用户需求看,现有公交卡支付方式存在诸多不便,从用户需求和便民角度看还有很大的提升空间,为移动支付的渗透提供了市场。


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从移动支付巨头角度看,公交车支付小支点撬动的是数以亿计用户和高频次支付的大市场,将加速培育用户习惯,推动移动支付在日常生活方方面面的普及进程。马化腾指出:“乘车码所覆盖的公共交通系统,是下一个高频高粘度低额度的交易场景。交通运输部发布的《城市公共交通“十三五”发展纲要》显示,“十三五”末,全国城市公交年出行总量将达1200亿人次左右。”在公共交通支付领域中,两大支付巨头的另一个强劲竞争对手是实体公交卡。“微信、支付宝等支付机构的布局还是较晚。”易观智库支付行业分析师王蓬博认为,在此之前,主要公共交通系统早有自己的支付公司、相关的中小支付机构覆盖,还有每个地方的公交集团利益在里面。

外部支付机构想要进入必须和公共交通系统谈判,未来支付巨头要想拓展场景,肯定要和支付公司们合作。“也就是说,继收购潮之后并购潮可能会到来,行业整合力度加强。”目前,腾讯、蚂蚁金服与公共交通系统的谈判正在积极的进行中,试图打通原有的公交支付利益结构,与各政府或者交通集团达成协议。苏宁金融研究院互联网金融中心主任薛洪言指出,就公共交通支付场景而言,对支付稳定性和成功率的要求很高,在这方面,实体公交卡具有不可替代的优势,电子支付工具的替代率存在天花板,因此,对公交支付场景的布局可以有效激活存量用户,但对整个市场格局的影响十分有限。


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支付宝回复称,和餐饮、超市便利店相比,地铁和公交有个核心问题,就是对支付效率的要求不一样,在餐饮店场景下,最多可能需要几秒钟的时间完成支付。

涉及公交场景需要解决用户快速上车、地铁需要快速过闸的问题,所以生成的是公交/地铁乘车码。

网贷之家研究院院长于百程表示,移动出行支付主要与交通卡进行竞争,移动支付在稳定性和速度上依然与实体卡有差距。

但是这种差距在缩小,而在专车、共享车等场景上,几大支付巨头已占绝对优势,所以长期看,移动支付方式是有可能替代实体公交卡的。



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